آرشیو   ||  ارسال خبر   ||  RSS   ||  نسخه موبایل   ||  تلکس خبری   ||  درباره ما   ||  پیوندها   ||  تماس با ما  
 صفحه اول    ورزش    استانها    گیشه روزنامه  
سه شنبه، 31 اردیبهشت 1398 - 03:19   
  تازه ها:
 آخرین مطالب
  خدمات‌رسانی مترو به تماشاگران بازی پرسپولیس و السد
  موزه های برتر سال 97 معرفی شدند
  قتل یکی از نوچه‌های وحید مرادی در زندان رجایی شهر
  رشد ۲۸۰ درصدی قیمت پیاز در زمستان
  ستاره‌ای که وینفرید شفر او را پشت درها حبس کرده بود!
  بازار اجاره‌ بها متلاطم شد ؛ نرخ‌ها ساعتی بالا می‌ رود
  استفاده از رمز دوم یک‌ بار مصرف به تعویق افتاد
  برانکو بی‌رحم شد؛ یک کلام، او را نمی‌خواهم!
  پایان حضور ستاره محبوب هواداران در استقلال قطعی شد
  کدام پروازهای داخلی از فرودگاه امام انجام می‌ شوند ؟
  پیش فروش بلیت قطارهای عید فطر از 28 اردیبهشت
  مطالعات طرح آمایش البرز در ۳۲ جلد تهیه‌شده است
  ایجاد نمایشگاه و پایانه صادراتی البرز مطالبه‌ای جدی است
  مسولین و خیرین برای حل مشکلات بهزیستی پیشقدم شوند
  علت دستگیری‌های گسترده در شهرداری فردیس
  هجوم ملخ به ۳ مدرسه در فردیس
  تکمیل آزادراه کنارگذر جنوبی تهران تا پایان سال
  ستاره ملی‌پوش استقلال، اولین خروجی این تیم
  پرسپولیس از سوی کمیته انضباطی نقره داغ شد
  تصمیم جنجالی مدیران صداوسیما برعلیه پرسپولیس
  دولت مصوبه افزایش قیمت آب و برق را اصلاح کرد
  هزینه احداث هر کیلومتر مترو هشتگرد- قزوین 25 میلیون دلار است
  خبر تازه از ادغام بانک‌های نظامی
  دستگیری عاملان تیراندازی به یک مادر و فرزند در کرج
  اتمام پروژه تعریض آزادراه کرج - تهران
  مدیریت اعتبارات تبصره ۱۸ به استانداران محول شود
  هیچ واحد صنعتی در سال رونق تولید نباید تعطیل شود
  محور کندوان عصر جمعه یکطرفه می‌شود
  انهدام باند سارقان خودرو در استان البرز و تهران
  استان البرز می‌تواند هاب دارویی کشور باشد
  پادزهر مار و عقرب با فناوری نسل سوم به تولید صنعتی رسید
  ساخت دارو برای بیماری‌های غیر واگیر/تولید باکیفیت مواد آرایشی-بهداشتی
  ۴۰ درصد فعالیت معاونت علمی در سال ۹۸ در حوزه دارو و مواد اولیه دارویی است/ تدوین لیست تولید دارو‌هایی که بیشترین ارزبری را دارند
  چهار دارویی ایرانی ضد سرطان و دیابت رونمایی شد
  سامانه مصوبات شورای اسلامی شهر کرج راه‌اندازی شد
  ساعات فعالیت رستوران‌های البرز در ماه رمضان اعلام شد
  تسریع در اجرای مصوبات شورای گفت وگوی بخش خصوصی راهگشا است
  نظام بانکداری کشور نیازمند دگرگونی است
  کدام خودرو‌ها بیشترین افزایش قیمت را داشته‌اند؟/ سکوت سازمان حمایت ادامه دارد
  هافبک مطرح لیگ برتری در تیررس پرسپولیس و استقلال
  اولین برد شیرینِ فرهاد در قامت سرمربی/ استقلال، حکم سقوط آبی‌های خوزستان را امضا کرد
  سهمیه‌بندی بنزین از پنج‌شنبه (فردا) تکذیب شد
  در دسترس قرار دادن اپلیکشین های موبایلی طرح نسخه نویسی الکترونیک
  الکترونیکی کردن نسخه ها در دولت تدبیر و امید با جدیت دنبال می شود
  نسخه نویسی الکترونیکی صرفه جویی های زیادی را به همراه دارد
  لزوم معرفی جاذبه‌های گردشگری البرز/نیاز به همکاری شهرداری‌ها
  نصب پنج بیلبورد معرفی جاذبه‌های گردشگری البرز در اتوبان کرج
  بازار در ماه رمضان آرام خواهد بود
  برگزاری دوره های توانمندسازی فعالان صنعت گردشگری البرز آغاز شد
  سقوط سواری بنر در سدکرج و مرگ راننده
- اندازه متن: + -  کد خبر: 9219صفحه نخست » خبر اولسه شنبه، 21 اسفند 1397 - 17:42
روند قیمت‌گذاری خودرو در سال آینده
تغییر مرجع و فرمول قیمت‌گذاری بی‌تردید یکی از مهم‌ترین اتفاقات سال ۹۷ در حوزه خودرو است. این اتفاق در شرایطی به وقوع پیوست که خودروسازان به شدت از کمبود نقدینگی رنج می‌بردند.
  

رخداد24 : به گزارش رخداد، وزارت صمت به‌عنوان سیاست‌گذار تلاش زیادی کرد که مرجع قیمت‌گذاری خودرو را تغییر دهد؛ این تلاش‌ها به ثمر نشست و در بهمن‌ماه آزاد‌سازی قیمت‌ها اعلام شد.

روند قیمت‌گذاری خودرو در سال آینده

 آزاد‌سازی‌ای که برخی از آن، به قیمت‌گذاری «نصفه و نیمه» خودروسازان یاد می‌کنند؛ چراکه با وجود ارائه مجوز تعیین قیمت با فرمول ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار، خودروسازان به دستور وزارت صنعت همچنان قیمت‌های ستاد تنظیم بازار را اعمال می‌کنند. حال با توجه به روند کنونی تولید و همچنین قیمت‌گذاری خودروها این سوال مطرح است که سال آینده قیمت‌گذاری بر چه مبنایی صورت می‌گیرد؟ آیا وزارت صمت همچنان بر تعیین قیمت‌ها براساس ضوابط ستاد تنظیم بازار عمل خواهد کرد یا آزادسازی واقعی قرار است از سال آینده اجرایی شود؟ در پاسخ به این سوالات به‌نظر می‌رسد که قیمت‌گذاری سال آینده وابستگی شدیدی به میزان تولید خودروسازان خواهد داشت و اگر عرضه و تقاضا تا حدودی به یکدیگر نزدیک شود خودروسازان اختیار تام قیمت‌گذاری را پیدا می‌کنند. اما اگر تولید و تقاضا با روند کنونی پیش رود، پیش‌بینی می‌شود که دولت همچنان پایبند قیمت‌های ستاد تنظیم بازار باشد علاو‌ه‌بر اینکه ممکن است آزاد‌سازی را بنا بر متقضیات بازار در مقطعی معلق کند.

پیش‌تر شورای رقابت با توجه به هزینه‌کرد تولید هر خودرو اقدام به تعیین قیمت‌ها می‌کرد. اما چالش‌های ایجاد شده برای خودروسازان همچون افزایش قیمت نهاده‌های تولید از رهگذر افزایش نرخ ارز، بازگشت تحریم‌ها و خروج شرکای خودروساز سبب شد توان شرکت‌های خودروساز در خطوط تولید به شدت کاهش یابد؛ همین مساله نوسان قیمت‌ها را در بازار به همراه داشت. مدیران خودروساز به‌دنبال این بودند که از طریق افزایش قیمت محصولات‌شان و جذب نقدینگی خون تازه به رگ‌های خود تزریق کنند. این در شرایطی بود که شورای رقابت استدلال‌های خودروسازان را در ارتباط با افزایش هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده نمی‌پذیرفت. آنچه سرعت‌گیر افزایش قیمت در فرمول شورای رقابت بود، مباحث مرتبط با بهره‌وری و افزایش کیفیت بود.

به این ترتیب محمد شریعتمداری، وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت با پافشاری بر تغییر مرجع قیمت‌گذاری توانست قیمت‌گذاری را به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان برگرداند. اما با فراز و نشیب‌های طی شده در نهایت قرار بر این بود قیمت محصولات در مبدا ۵ درصد از قیمت حاشیه بازار کمتر باشد. همان‌طور که گفته شد این فرمول در حال حاضر چندان مورد توجه قرار نمی‌گیرد و شاهد هستیم شرکت‌های خودروساز اقدام به فروش فوری محصولات خود با قیمت‌های ستاد تنظیم بازار می‌کنند. اما در باب اینکه وضعیت قیمت‌گذاری در سال آینده چگونه خواهد بود برخی کارشناسان معتقدند شرکت‌های خودروساز طی سال آینده بیش از اینکه با چالش قیمت محصولات خود روبه‌رو باشند، با چالش تولید روبه‌رو هستند. در حال حاضر زنجیره خودروسازی توانسته تا حدودی ثبات را به تولید بازگرداند، اما آنچه از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است توان شرکت‌های خودروساز برای ادامه این روند با ثبات است. این کارشناسان معتقدند چنانچه خودروسازان بتوانند این روند را در سال آینده هم ادامه دهند، وزارت صمت نیازی به دخالت در فرآیند قیمت‌گذاری نمی‌بیند و این امکان وجود دارد که به کمک بهبود فرآیندهای تولید و به‌دنبال آن افزایش عرضه از سوی شرکت‌های خودروساز آزادسازی واقعی صورت بگیرد. اما چنانچه خودروسازان نتوانند تولید باثبات داشته باشند یا به‌دنبال مهندسی بازار باشند، در این شرایط این امکان وجود دارد که مسوولان وزارتخانه برای مهار قیمت‌ها، بار دیگر فرمول تعیین قیمت مصوب را در دستور کار قرار دهند.

البته کارشناسان با توجه به سیاست‌های پوپولیستی که گاه از سوی سیاست‌گذاران کلان بخش خودرو اعمال می‌شود (آخرین آن حذف افزایش ۳۰ درصدی قیمت محصولاتی است که موعد تحویل آنها از ابتدای شهریور تا پایان دی‌ماه سال‌جاری بوده) این نگرانی را دارند که وزارتخانه پیش از اینکه نتایج عملی آزادسازی قیمت را ببیند اقدام به جایگزینی فرمول قیمت‌گذاری مصوب به جای قیمت‌گذاری بر اساس حاشیه بازار کند. چنانچه این اتفاق بیفتد فشار آن تنها به طرف عرضه خواهد آمد و این اتفاق به معنای انباشت زیان این شرکت‌ها و قرار گرفتن آنها در لبه پرتگاه ورشکستگی خواهد بود.

منبع : دنیای اقتصاد


روند قیمت‌گذاری خودرو در سال آینده

 

   
  

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
پست الکترونیکی:
 
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
©رخداد 24- 1393
info@rokhdad24.ir
پشتیبانی توسط: خبرافزار